{"id":5756,"date":"2024-09-24T14:28:07","date_gmt":"2024-09-24T12:28:07","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.stonex.it\/non-categorizzato\/soluzione-gps-stonex-ad-alta-precisione-per-la-manovra-di-ingresso-della-portaerei-cavour-allinterno-del-bacino-ferrati-di-taranto\/"},"modified":"2024-10-09T11:59:59","modified_gmt":"2024-10-09T09:59:59","slug":"soluzione-gps-stonex-ad-alta-precisione-per-la-manovra-di-ingresso-della-portaerei-cavour-allinterno-del-bacino-ferrati-di-taranto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stonex.it\/it\/casi-studio\/soluzione-gps-stonex-ad-alta-precisione-per-la-manovra-di-ingresso-della-portaerei-cavour-allinterno-del-bacino-ferrati-di-taranto\/","title":{"rendered":"Soluzione GPS Stonex ad alta precisione per la manovra di ingresso della portaerei \u201cCavour\u201d all&#8217;interno del Bacino Ferrati di Taranto"},"content":{"rendered":"\n<p>La soluzione di navigazione GPS ad alta precisione fornita da Stonex alla Marina Militare Italiana \u00e8 stata utilizzata con successo nell&#8217;esecuzione della manovra di ingresso della portaerei CAVOUR all&#8217;interno del bacino \u201cEdgardo Ferrati\u201d dell&#8217;Arsenale Militare Marittimo di Taranto.<br\/>Le unit\u00e0 civili e militari coinvolte nell\u2019operazione hanno confermato l\u2019utilit\u00e0 della soluzione GPS, sia nella fase di ingresso nel bacino, sia per il corretto allineamento dell\u2019asse della nave con l\u2019asse centrale del bacino.<\/p>\n\n<p>Questa operazione ha quindi consentito il sicuro e perfetto posizionamento dello scafo CAVOUR sopra le \u201ctacche\u201d di sostegno all&#8217;interno del bacino.<br\/>Il sistema ingegnerizzato da Stonex \u00e8 stato realizzato in diverse fasi di lavoro:<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Rilievo topografico del Bacino Ferrati e della Portaerei Cavour<\/strong><br\/>Per un corretto orientamento di avvicinamento della portaerei Cavour al bacino Ferrati \u00e8 stato necessario realizzare un rilievo topografico e poi georeferenziato dell&#8217;intero bacino di carenaggio.<br\/>Il rilievo topografico \u00e8 stato eseguito con un ROVER GPS\/GNSS RTK Stonex con precisione centimetrica, acquisendo tutte le informazioni utili per la realizzazione di una mappa di precisione atta a facilitare le manovre.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Modulo di navigazione per portaerei Cavour: STX-SAIL<\/strong><br\/>La soluzione offerta da Stonex comprende un sistema RTK GPS\/GNSS per la guida delle imbarcazioni denominato STX-SAIL.<\/li>\n<\/ol>\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p>Questo sistema consiste in:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li> una valigia robusta che ospita due ricevitori GNSS Stonex RTK e un tablet Stonex su cui \u00e8 installato il software STX-SAIL;<\/li>\n<\/ul>\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"920\" height=\"311\" src=\"https:\/\/www.stonex.it\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/valigetta_software_STX-SAIL.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5520\" srcset=\"https:\/\/stonex.it\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/valigetta_software_STX-SAIL.jpg 920w, https:\/\/stonex.it\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/valigetta_software_STX-SAIL-300x101.jpg 300w, https:\/\/stonex.it\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/valigetta_software_STX-SAIL-768x260.jpg 768w, https:\/\/stonex.it\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/valigetta_software_STX-SAIL-600x203.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 920px) 100vw, 920px\" \/><\/figure>\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>due antenne GNSS Stonex installate all&#8217;esterno sul ponte superiore della nave;<\/li>\n\n\n\n<li>un&#8217;antenna Wi-Fi ad ampio raggio per la connessione remota;<\/li>\n\n\n\n<li>due antenne UHF vicino alla posizione dell&#8217;antenna Wi-Fi.<\/li>\n<\/ul>\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p>Il sistema di navigazione STX-SAIL \u00e8 stato posizionato sulla plancia di comando.<br\/>Le due antenne GNSS Stonex sono state invece installate ad una distanza di 30 metri l&#8217;una dall&#8217;altra.<br\/>\u00c8 stato stimato che su una lunghezza di 244 metri (lunghezza Nave Cavour) si possa rilevare un errore planimetrico di posizionamento\/navigazione di circa 10 centimetri.<\/p>\n\n<p>Il software di controllo della navigazione \u00e8 stato replicato su schermi in plancia, posti nelle postazioni di comando, per garantire al comandante la visibilit\u00e0 in tempo reale della distanza (destra, sinistra, frontale) del profilo della nave rispetto al bacino di carenaggio.<\/p>\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"460\" height=\"412\" data-id=\"5522\" src=\"https:\/\/www.stonex.it\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/cavour_antenne_GNSS.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5522\" srcset=\"https:\/\/stonex.it\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/cavour_antenne_GNSS.jpg 460w, https:\/\/stonex.it\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/cavour_antenne_GNSS-300x269.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 460px) 100vw, 460px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"690\" height=\"448\" data-id=\"5524\" src=\"https:\/\/www.stonex.it\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/stonex_gnss_cavour.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5524\" srcset=\"https:\/\/stonex.it\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/stonex_gnss_cavour.jpg 690w, https:\/\/stonex.it\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/stonex_gnss_cavour-300x195.jpg 300w, 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software STX-SAIL in postazione remota<\/strong><br\/>Tutte le informazioni di navigazione del software STX-SAIL sono state replicate da remoto su un Tablet, consegnato al personale di terra del bacino, e che \u00e8 stato utilizzato nella fase finale di posizionamento della nave sulle tacche di sostegno dello scafo.<\/li>\n<\/ol>\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p><strong>Conclusioni<\/strong><\/p>\n\n<p>L&#8217;unit\u00e0 navale Cavour ha ritenuto valido il sistema di controllo realizzato da Stonex soprattutto nelle prime fasi di allineamento della nave rispetto al bacino di carenaggio, consentendo la manovra in meno di 3 ore.<br\/>La soluzione per l&#8217;allineamento della nave nel bacino tramite il software STX-SAIL ha consentito inoltre di ridurre al minimo i tempi di verifica da parte del personale addetto alle ispezioni subacquee.<\/p>\n\n<p><strong>Progetti Speciali Stonex \u2013 Soluzioni Personalizzate per i tuoi Progetti<\/strong><\/p>\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong><a href=\"https:\/\/www.stonex.it\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Stonex_High_precision_GPS_solution_for_aircraft_carrier_Cavour.pdf\">DOWNLOAD THE REPORT<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La soluzione di navigazione GPS ad alta precisione fornita da Stonex alla Marina Militare Italiana \u00e8 stata utilizzata con successo nell&#8217;esecuzione della manovra di ingresso della portaerei CAVOUR all&#8217;interno del bacino \u201cEdgardo Ferrati\u201d dell&#8217;Arsenale Militare Marittimo di Taranto.Le unit\u00e0 civili e militari coinvolte nell\u2019operazione hanno confermato l\u2019utilit\u00e0 della soluzione GPS, sia nella fase di ingresso 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